你认为谁有资格成为国产汽车的老大?哪个品牌拥有最大的技术储备?

2020-11-10 20:09:22   来源:网络

      

一万年太长了,日夜拼搏吧!

这是什么意思?事实上,听了很多人的谈话后,谁是未来国内汽车的老板?当然,有不同的观点是正确的,但作者认为,销售为王的真理永远不会过时。就目前的销售量而言,国产车当之无愧的老板是长城汽车。为什么?当然,这不仅仅是从销售层面考虑,笔者要分析几点,供大家参考。

不用说,上个月哈佛大学的销售额突破了4万辆,压垮了所有其他独立品牌,也压垮了合资企业品牌,让这个胆小的竞争对手的整个SUV行业卷土重来。第一种说法是,Hafp上个月的销售额超过了4万辆,这样的销量压垮了所有其他独立品牌,以及合资企业品牌,因此让整个Hafp领域胆怯的竞争对手卷土重来。

不仅Hafp销量高,哈佛p,HaferM4等,月销量很容易突破一万辆,你知道,这是许多国内品牌努力追求的目标。可以说,长城汽车在所有价格的SUV布局是非常平衡的,包括新能源汽车。

第二个是长城汽车布局矩阵非常全面,不相信我们会计算在内!在SUV领域,长城品牌有自己的车型,售价从60美元到200000美元不等,销量也不错。即便是Hafh9的200000辆,也因为其性能与价格的高比率,被称为廉价版普拉多(Prado),可以看出其实力是深远的。

而且长城汽车有很多孩子和孙辈。看看它那古怪的高端品牌。在大路上到处都是新车。如果你看看它的皮卡大城市枪(GreatCityGun),就可以说没有人能挑战哈佛在皮卡领域的地位。此外,新能源汽车(NewEnergyCar)--长城的欧拉(Euler)品牌--相信每个人都不陌生,销售也是一流的大师,甚至还有很多人在网上打车,这种汽车测试的跑步方法非常高。

第三,长城汽车的产品连续性很强。目前,哈佛的p模型已经发展到了第三代,很明显这是一个有计划和系统的发展,好的汽车应该是这样的。长城汽车并不是从一辆车里出来的很多品牌,西面出了一辆车,销售都不好立即切断,给人的感觉是他们总是在开发新车,无论是旧车还是旧车,都没有不断的升级和更换。就像大众的高尔夫球模型一样,为什么能卖得这么好,才能忍受寂寞,开拓市场,这就是为什么今天的高尔夫形势。

老实说,目前国内汽车品牌是系统的,可持续发展不多,建立可持续品牌的模式也不多。

因此,笔者认为,目前国内汽车老板是长城汽车,未来也是一个很大的概率。但长城汽车并不容易,未来的麻烦制造者会尽全力颠覆,谁会说未来的权利呢?

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